在過(guò)去的道路照明設(shè)計(jì)中，存在一個(gè)誤區(qū)，即光源越多，視在面積越大，照明效果越好。其實(shí)這只是為了滿足人們視覺(jué)感知的要求，對(duì)提升照明效果并沒(méi)有太大的好處。發(fā)光點(diǎn)的增加使行人在夜間注意力不集中，增加了眩光的可能性，并帶來(lái)安全隱患。因此，在立體路口道路照明中，光源過(guò)多的燈具應(yīng)以高桿照明為主。在滿足功能要求的前提下，盡量做到美觀，不要為了追求美而犧牲道路照明的功能。

從照明技術(shù)的角度來(lái)看，評(píng)價(jià)眩光的方法有兩種：一種是亮度曲線法，交叉稱(chēng)為亮度極限曲線法，這是一種對(duì)眩光不舒服的評(píng)價(jià)方法，在實(shí)驗(yàn)中，一組觀察者評(píng)價(jià)了眩光，用評(píng)價(jià)值來(lái)描述感知到的眩光程度，最后轉(zhuǎn)換成m亮度極限曲線。然而，這種直觀易學(xué)的眩光評(píng)價(jià)方法難以考慮光環(huán)境中的各種因素，尤其是環(huán)境亮度對(duì)眩光的影響以及多個(gè)光源對(duì)眩光的影響。一是眩光指數(shù)法，這是一種較為準(zhǔn)確的眩光評(píng)價(jià)方法，但其計(jì)算較為復(fù)雜繁瑣。在實(shí)際的道路照明設(shè)計(jì)中，需要照明專(zhuān)家的配合才能計(jì)算出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

眩光在道路照明中并非毫無(wú)用處。例如，在禁止機(jī)動(dòng)車(chē)通行的商業(yè)街的住宅區(qū)，可以利用眩光來(lái)營(yíng)造一定的氛圍?？臻g里有大量的路燈照耀，能給人一種華麗的幸福感；高亮度在玻璃等反光體上的反射有點(diǎn)刺眼，但能給人一種幸福和興奮的感覺(jué)。因此，眩光是阻礙視力還是活躍氣氛，應(yīng)根據(jù)不同的場(chǎng)所和不同的需要來(lái)確定。